Діловий журнал Forbes 28 березня розмістив на своєму офіційному сайті фахову статтю, присвячену питанню банкрутства і ліквідації Луцького автозаводу «Богдан Моторс», який попри мільярдні борги нарощує виробництво та приносить мільйонні прибутки.

Олександр Кузнєцов надав юридичний коментар та розглянув це питання з точки зору чинного законодавства.

За словами юриста, окрім перепрофілювання та зміни власника, за два місяці до початку процедури банкрутства «Богдан Моторс», «БАС Мотор» встигла укласти з колишньою материнською компанією договір відповідального зберігання. Згідно з ним, компанія отримала доступ до 40% площі одного з корпусів заводу.

«Так роблять, коли бажають вивести ліквідні активи на підконтрольну юридичну особу, щоб мінімізувати ризики перед реальними кредиторами», – зазначає Олександр Кузнєцов.

Банкрутство в період дії воєнного стану стало досить поширеною проблемою. І ми раніше вже писали про те, що Полтавський ГЗК, найбільший завод Жеваго, може потрапити у справу про банкрутство.

Детальніше ознайомитися із тим, якої позиції дотримується керівництво «БАС Мотор» і що говорить про це закон, можна за посиланням.